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“再向前5公分，往左2公分!”近日，在賀州至巴馬高速公路（象州至來賓段）建設(shè)現(xiàn)場，伴隨著現(xiàn)場施工作業(yè)人員的一聲號令，一榀長40米、重達144噸的預(yù)制T梁，穩(wěn)穩(wěn)地架設(shè)在亞洲第一跨——培森柳江特大橋的首跨墩臺上，意味著該橋順利完成首片T梁架設(shè)。

象來高速是廣西新發(fā)展交通集團負責(zé)投資建設(shè)的高速公路項目。該項目捷報頻傳，是公司高速公路投資建設(shè)速度創(chuàng)新高的一個縮影。公司實施建設(shè)的高速公路項目共26個。今年以來，公司以辦實事開新局，“起步就要提速，開局就要爭先”的奮斗姿態(tài)，打好了高速公路投資建設(shè)硬仗，截至5月31日，累計完成高速公路投資228.5億元，占全年任務(wù)455.5億元的50.16%，提前一個月實現(xiàn)“時間過半，任務(wù)過半”的投資建設(shè)任務(wù)。

雙過半的背后，是新發(fā)展人不待揚鞭自奮蹄的努力。新發(fā)展集團今年要實現(xiàn)都安至巴馬高速、吳圩至隆安高速、蒙山至象州高速一期的通車運營目標(biāo)。為確保順利完成通車目標(biāo)任務(wù)，公司結(jié)合黨史學(xué)習(xí)教育要求，結(jié)合主業(yè)開展“我為項目辦件事”行動，實行領(lǐng)導(dǎo)班子聯(lián)系項目管理制度，由班子成員分頭聯(lián)系各項目基層黨組織，靠前指揮、下沉一線，圍繞工程工期、質(zhì)量、安全、廉潔等方面問診搭脈，幫助解決制約項目發(fā)展的問題。各建設(shè)指揮部分頭帶領(lǐng)各參建單位執(zhí)行掛圖作戰(zhàn)，倒排施工計劃從每周一報，細化到每日一報，日日跟蹤匯報，日日調(diào)整、優(yōu)化施工組織。

氣溫一天天地攀升，項目施工的步伐也在加快。定于今年7月前通車的都安至巴馬高速，從5月份開始，指揮部全體管理人員主動請纓，全天奮戰(zhàn)在項目建設(shè)一線，嚴(yán)把施工安全和質(zhì)量關(guān)口，傾力奮戰(zhàn)項目通車的“最后一公里”。“打心底講，七一前完成共線和連接線的建設(shè)工作，是非常困難，但是團結(jié)的力量也是非常強大的，我們一定能克服困難，實現(xiàn)如期通車?！倍及透咚俟こ滩坎块L韋興國信心滿滿。截至2021年5月底，都巴高速共線段完成瀝青面層施工60%，其他分段瀝青面層施工全部完成，都巴高速全線累計完成投資160.17億元，占概算總投資的95.6%，計劃于6月18日進行交工驗收。計劃于年底通車的蒙象一期和吳隆高速正按任務(wù)節(jié)點穩(wěn)步推進，全力沖刺年底通車目標(biāo)。大浦高速平田隧道已于6月3日全部貫通。

與此同時，其他在建高速公路項目也在快馬加鞭地推進。在巴馬至平果高速公路五分部工區(qū)，箱梁的澆筑、振搗、收面，項目指揮長陽個小都全程旁站，從頭到尾盯緊每個環(huán)節(jié)。“我們把五分部作為標(biāo)準(zhǔn)示范點，從原材料檢驗到施工工藝，各道工序質(zhì)量必須嚴(yán)格把控，以一處‘好’的質(zhì)量帶動全線‘快’的推進。”當(dāng)前，巴平高速全線箱梁實體質(zhì)量均達到驗收標(biāo)準(zhǔn)，混凝土內(nèi)實外美，全線均衡落實“好”“快”的建設(shè)理念。截至5月底，巴平高速完成全年目標(biāo)投資總額65.9%，建設(shè)速度在自治區(qū)同類項目中位列前茅。巴平高速嚴(yán)管、敢管，逐一固化經(jīng)驗成果，在品質(zhì)工程示范性創(chuàng)建上得到行業(yè)主管部門認(rèn)可。今年6月份，項目將作為自治區(qū)交通運輸廳指定的載體，召開廣西公路品質(zhì)工程攻關(guān)行動總結(jié)暨“平安百年品質(zhì)工程”建設(shè)推進會。

抓好征地拆遷工作，也是加快投資完成率的關(guān)鍵舉措。南寧-湛江高速公路南寧至博白那卜段途經(jīng)南寧市邕寧區(qū)，欽州市靈山縣、浦北縣，玉林市博白縣的19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，涉及征地總面積約22002畝。針對涉及人口眾多、土地糾紛復(fù)雜的征拆難點，公司擯棄了層層審核的傳統(tǒng)流程，開創(chuàng)性地推出了“三方聯(lián)審”工作機制，將沿線政府征遷工作指揮部、指揮部協(xié)調(diào)部、指揮部財務(wù)部集中辦公，有效壓縮了部門間資料傳送、反饋時間。傳統(tǒng)審核模式一期資料從發(fā)起到兌付至少需要3天時間，“三方聯(lián)審”僅需1天即可完成。截至5月底，項目完成主線紅線用地交付90.42%，為后續(xù)施工打好了基礎(chǔ)。

安全生產(chǎn)管理，是項目投資建設(shè)蹄疾步穩(wěn)的基座。一座座高架塔在空中擎起巨臂，一輛輛運輸車在荷載穿行，一組組工人在揮汗勞作……來賓至都安高速公路建設(shè)現(xiàn)場忙而有序。今年以來，公司嚴(yán)格貫徹落實廣西公路水運工程平安工地建設(shè)要求，牢固樹立“安全第一，質(zhì)量至上”與“恪守質(zhì)量底線，堅守安全紅線”的理念，迅速組織成立“平安工地”建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定“平安工地”考核評價制度、質(zhì)量管理“九不準(zhǔn)”及安全管理“十必須”的強制性標(biāo)準(zhǔn)，將通知傳達至各指揮部，再到沿線各參建單位，堅決遏制質(zhì)量安全事故發(fā)生，堅持質(zhì)量安全隱患零容忍，保證創(chuàng)建活動有效開展并取得實效。截至5月底，公司各高速公路建設(shè)項目參建單位累計投入安全生產(chǎn)經(jīng)費9.8億元，累計完成建安費產(chǎn)值518.2億元，安全費用的投入比例占施工產(chǎn)值的1.89%，在建項目上半年無生產(chǎn)安全事故發(fā)生。

“下半年，我們將進一步依托北投集團全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，把項目做好做快，同時持續(xù)深入推進品質(zhì)工程、平安工地建設(shè)，實現(xiàn)規(guī)范化、統(tǒng)一化發(fā)展?！?span style="font-family:仿宋_GB2312">新發(fā)展集團黨委書記、董事長陳開群說，年度投資計劃455.5億元是一個“底線”任務(wù)，下半年將進一步增強路衍產(chǎn)業(yè)盈利能力，強化高速運營管理，確保“開”“通”“接”三篇文章均衡著墨。

象來高速培森柳江特大橋首片T梁架設(shè)完成

新發(fā)展集團黨委書記、董事長陳開群到都巴高速調(diào)研

新發(fā)展集團黨委副書記、副董事長、總經(jīng)理藍日彥到吳隆高速調(diào)研

都巴高速共線段瀝青攤鋪現(xiàn)場

大浦高速平田隧道順利貫通

巴平高速五分部大梁預(yù)制場

來都高速金釵紅水河特大橋施工現(xiàn)場